KLUBBFLYET

På denne siden finner du informasjon om klubbens eget fly, en RANS S-6 ES Coyote II

STATUS

2.5.00	Flyet er nå i orden igjen og besiktigelse er utført. I skrivende stund er flygetillatelsen under veis i posten slik at alt skulle være tilstede for å kunne fly igjen( Hvis været blir bedre enn idag :-) ) Husk å reservere flyet på internett.
3.4.00	Problememe med motoren viser seg skyldes et ventilsete som hadde løsnet. Toppen er sendt til leverandøren for evaluering. Flyet vil derfor være ute av drift intil videre.
29.3.00	Jabirumotoren har fått problemer med ujevn gange og trenger en full kontroll. Flyet er derfor ute av drift inntil videre. Vi håper at alt vil være i orden igjen i løpet av helgen 1-2 april..
24.3.00	Flyet nærmer seg med stormskritt 200 timers vedlikehold og ny årlig inspeksjon. Helgen 1-2 april vil vedlikeholdsarbeidet foregå. Denne helgen vil derfor flyet ikke være operativt. Ting som skal gjøres er: Gjennomgang av motor m.bl.a bytte av tennplugger, olje, oljefilter, bensinfilter og luftfilter. I tillegg skal vi prøve oss frem med forskjellige dyser i forgasseren for å få ned eksosgass temperaturen. Rengjøring og gjennomgang av skroget. Sjekke radioinstallasjonen for å bli kvitt støy på radioen. Har du forslag til utbedringer vi bør gjøre ta kontakt med teknisk ansvarlig. Har du lyst til å være med på arbeidet møt opp på Eggemoen lørdag 1.april kl. 10.00

Reservér flytid her

Leiepriser

Fotoalbum

Resultater av testflyving med ny propell.....

Testene ble utført av Bjørnar Repvik og Kristen Thorrud på Eggemoen søndag 21.11.99 og er basert på avlesning av instrumentene under flyving. (Kan neppe anses som vitenskaplig holdbare :-) )

Temperatur: 2 ºC

Lufttrykk: 1050 mbar

Vind: Meget svak vind fra syd

Bane i bruk: 22

Statisk test på bakken:

Turtall	EGT ºF
900	950
1500	1200
2000	1200
2500	1250
2800	1300

Flyving:

Øvelse	Hastighet (IAS) mph	Stigeevne (fpm)	Turtall	EGT ºF
Takeoff (1 pers)	65	850-900	3050	1300
Takeoff (2 pers)	65	500	3050	1325
Cruise (2 pers)	65	0	2200	1225
Cruise	72	0	2500	1250
Cruise	78	0	2800	1250

Varmeapparat montert.......

Nytt varmeapparat er montert. Tester viser at dette fungerer bedre enn det vi hadde i fjor. Varmeapparatet fungerer ved at frisk luft føres inn gjennom et luftinntak på hyre side av motorkåpa, passerer gjennom en varmemuffe montert på eksospotta og går videre inn i cockpiten via et spjeld. Spjeldet regulerer mengden luft som føres inn i cockpiten. Et T-håndtak på venstre side i cockpit opererer spjeldet.

Vi håper på en mer komfortabel flyvinter denne vinteren!

Eksosgasstemperaturmåler (EGT)

Et nytt instrument har funnet sin plass i instrumentpanelet. En EGT-måler ble nylig montert etter anvisninger fra Jabiru importøren. Instrumentet viser forbrenningstemperaturen på bakre høyre sylinder. Temperaturen varierer med blandingsforholdet, dvs ved mager blanding (lite bensin,mye luft) stiger temperaturen. Under visse forhold (spesiellt ved full gass) kan temperaturen stige så mye at den kommer over den kritiske grensen (700C /1300 F). Følg spesiellt nøye med under takeoff eller i andre "full-gass"-sitauajoner. Gi litt mindre gass og stig med lavere vinkel hvis temperaturen går opp mot grensen. Måleren er merket med et grønt, et gult og et rødt felt.

Under ingen omstendighet må temperaturen opp på det røde feltet. Dette kan skade motoren og i verste fall føre til motorstopp!

Tilbake